Atlas Copco2901205100

Atlas Copco 2901205100,La funzione del filtro dell'aria Atlas Copco per il compressore d'aria è quella di filtrare le impurità presenti nell'aria. Utilizza carta da filtro ad alta precisione o tessuto non tessuto per intercettare polvere e particelle nell'aria, impedendo loro di entrare nel compressore ed evitare l'usura del pistone e delle parti mobili dei cuscinetti, prolungando così la durata dell'apparecchiatura. Protegge i componenti interni e impedisce alle impurità di entrare nel filtro dell'olio, nel separatore dell'olio e nel sistema di lubrificazione, evitando incrostazioni nei tubi di raffreddamento o lubrificazione insufficiente, garantendo il funzionamento efficiente e stabile dell'unità principale. Mantiene la qualità dell'aria compressa, garantendo che l'aria in uscita sia pulita, soddisfacendo i requisiti del processo di produzione in termini di pressione e pulizia, particolarmente adatto a scenari con qualità dell'aria sensibile. I requisiti di manutenzione sono regolari, con una durata di vita dell'elemento filtrante generalmente compresa tra 500 e 2000 ore. È necessario pulirlo o sostituirlo regolarmente in base alla concentrazione di polvere nell'ambiente operativo per mantenere l'effetto di filtraggio.

La funzione del kit filtro olio Atlas Copco è quella di filtrare le impurità nell'olio lubrificante. Nel sistema di circolazione dell'olio lubrificante, rimuove particelle, polvere e detriti metallici dall'olio, impedendo loro di entrare nei componenti principali del compressore e garantendo l'effetto lubrificante. Previene le incrostazioni nei tubi, filtrando le impurità per evitare il deposito nei tubi di raffreddamento, riducendo il consumo di energia e prolungando la durata dei tubi. Garantisce l'affidabilità del rotore.

Mantenendo la purezza dell'olio, riduce il rischio di usura dei cuscinetti e garantisce il funzionamento stabile a lungo termine del compressore. La pressione del sistema è stabile, garantendo la circolazione dell'olio sotto la differenza di pressione tra il separatore d'olio e la porta di iniezione dell'olio dell'unità principale e mantenendo la pressione minima dell'olio del sistema attraverso la valvola di pressione minima per impedire il riflusso dell'olio.