I. Le funzioni principali della valvola di controllo dell'olio Copco Atlas
Prevenire il riflusso: dopo che il compressore d'aria si arresta, la valvola di ritegno dell'olio si chiude per impedire all'olio lubrificante nel serbatoio dell'olio o del separatore di olio di tornare nell'unità principale, condotte o cilindri, evitando l'accumulo di liquido o la perdita di olio lubrificante nell'unità principale.
Manutenzione della pressione e pre-lubrificazione: mantenere una certa quantità di olio lubrificante nell'unità principale per formare rapidamente un film d'olio alla prossima startup, riducendo l'usura meccanica durante l'avvio (particolarmente cruciale per i rotori maschi e femmine e i cuscinetti dei compressori a vite).
Pressione del circuito dell'olio stabile: assicurarsi che l'olio lubrificante scorre lungo il percorso prestabilito durante il funzionamento, evitando l'approvvigionamento di olio instabile a causa delle fluttuazioni della pressione.
Ii. Struttura e materiali della valvola di controllo dell'olio Copco Atlas
Struttura di base:
Composto da corpo della valvola, nucleo della valvola (di solito valvola a sfera o tipo di diaframma), molla, elementi di tenuta, ecc.
Principio di lavoro: all'avvio, la pressione dell'olio lubrificante supera l'elasticità della molla per aprire il nucleo della valvola, consentendo al flusso dell'olio; Quando si ferma, la pressione scompare e la molla spinge il nucleo della valvola per ripristinare, sigillando il circuito dell'olio.
Materiali comuni:
Codice valvola: ghisa, lega in acciaio o alluminio (selezionato in base alla pressione di lavoro e all'ambiente).
Core di valvola: acciaio inossidabile (resistente all'usura, resistente alla corrosione).
Spring: acciaio inossidabile (impedisce la ruggine e il fallimento).
Elemento di tenuta: gomma di nitrile (resistente all'olio) o fluorobber (resistente alle alte temperature e alla corrosione chimica).
Iii. Problemi comuni e guasti della valvola di controllo dell'olio Copco Atlas
Perdita:
Motivo: invecchiamento di elementi di tenuta, usura del nucleo della valvola o blocco per impurità, con conseguente sigillatura insufficiente.
Conseguenza: dopo l'arresto, l'olio lubrificante scorre indietro, causando un ritardo nella lubrificazione alla prossima startup, che può portare a attrito a breve termine; Nei casi più gravi, può causare una lenta istituzione della pressione dell'olio durante l'avvio e innescare un allarme a bassa pressione dell'olio.
Incollato:
Motivo: le impurità nell'olio (come i detriti di metallo, i fanghi dell'olio) bloccano il nucleo della valvola o la molla fallisce a causa della fatica.
Conseguenza: il nucleo della valvola non può essere completamente aperto, con conseguente alimentazione di olio insufficiente e aumento della temperatura nell'unità principale; Oppure non può chiudersi, causando un backflow continuo di olio lubrificante.
Fallimento della primavera:
Motivo: l'elasticità decade o si interrompe dopo un uso a lungo termine.
Conseguenza: il nucleo della valvola non può ripristinare normalmente, perdendo la sua funzione di riflusso.
