La base del filtro dell'olio per i compressori dell'aria Atlas Copco - 1. Struttura e funzione
Struttura del nucleo: di solito una fusione in metallo (principalmente lega di alluminio o ghisa), integrazione dell'ingresso dell'olio, uscita dell'olio, interfaccia di installazione e superficie di tenuta. Alcune basi hanno anche una valvola di bypass (quando l'elemento del filtro è intasato, la valvola di bypass si apre per garantire che l'olio lubrificante circola attorno all'elemento del filtro e continua a fluire, impedendo che l'unità principale venga danneggiata a causa della mancanza di olio). Funzione principale:
Correggi il filtro dell'olio e assicurarsi che l'elemento filtro sia installato in modo sicuro nell'ambiente di vibrazione dell'unità per evitare allentamenti e perdite di olio.
Guida l'olio lubrificante per entrare nel filtro dal passaggio dell'olio principale della macchina (prima della filtrazione), quindi di inviare l'olio pulito filtrato ai cuscinetti principali, ai rotori, ecc. Della macchina (dopo la filtrazione), formando un circuito di lubrificazione completo.
Attraverso il design della tenuta (con la guarnizione O-ring o sigillazione), impedire che l'olio lubrificante perde durante il processo di flusso, garantendo una pressione stabile del sistema.
Ii. Adattamento e caratteristiche
Personalizza per il layout del circuito dell'olio e le specifiche del filtro (diametro, filettatura dell'interfaccia) di diverse serie di compressori d'aria (come GA, ZR, ZT, ecc.), Garantire una connessione precisa con il filtro dell'olio e il circuito dell'olio principale.
Il materiale ha una certa resistenza all'olio e resistenza meccanica, in grado di resistere all'ammollo a lungo termine dell'olio lubrificante e alla coppia durante l'installazione e ad adattarsi alle variazioni di temperatura durante il funzionamento della macchina (da -10 a 120 ℃).
Iii. Problemi e manutenzione comuni
Guasto di perdita: l'usura della superficie di tenuta tra la base e il filtro, l'invecchiamento dell'o-ring o le crepe nella base stessa, possono portare a perdite di olio. Controllare le condizioni delle parti di tenuta e sostituire la base se necessario.
Blocco o scarso flusso: se il passaggio dell'olio all'interno della base è intasato a causa della deposizione di impurità o della fusione di difetti (come bara non pulite), causerà un flusso di olio lubrificante insufficiente. Smontare e pulire o sostituire la base.
Attenzione dell'installazione: quando si sostituisce il filtro dell'olio, pulire la superficie di tenuta della base, verificare la presenza di graffi o deformazioni; Durante l'installazione del nuovo filtro, serrarlo in base alla coppia specificata (di solito 20-30 N · m), evitando il consumo eccessivo che danneggia il filo di base o il sottovalutazione che porta a perdite.
