I. Funzioni di base del buffer Atlas Copco
Tampone delle vibrazioni: assorbe le vibrazioni meccaniche durante il funzionamento del compressore d'aria (come le vibrazioni periodiche del motore e dell'unità principale), impedendo la trasmissione di vibrazioni al gasdotto, alla base o ad altre attrezzature e riducendo il rischio di risonanza.
Mitigazione dell'impatto: buffer la forza di impatto istantanea durante le modifiche di avvio, arresto o carico (come l'inversione del pistone dei compressori d'aria alternativi o il caricamento e lo scarico dei compressori a vite), proteggendo i componenti di collegamento (come interfacce della tubazione, bulloni).
Attenuazione delle pulsazioni della pressione: riduce le fluttuazioni della pressione nella conduttura durante il flusso di aria compressa (in particolare gli impulsi di scarico dei compressori d'aria alternativi), stabilizza la pressione del sistema e riduce la fatica e il danno della tubazione.
Riduzione del rumore: riduce il rumore generato dalle vibrazioni attraverso la deformazione elastica o lo smorzamento (come il suono di impatto delle parti metalliche, il rumore delle pulsazioni del flusso d'aria).
Ii. Tipi comuni e scenari di applicazione del buffer Atlas Copco
Secondo l'oggetto e il principio buffering, i componenti tamponosi del compressore d'aria sono principalmente divisi nei seguenti tipi:
1. Componenti tamponanti meccanici tampone Copco Atlas
Assorbitori di shock in gomma / ammortizzatori
Struttura: realizzato in gomma naturale, gomma nitrile (resistente all'olio) o gomma cloropene, principalmente in blocco, anello o struttura composita con cornici metalliche (per migliorare la capacità di portamento del carico).
Applicazione: installato tra l'unità principale del compressore d'aria, il motore e la base, assorbendo le vibrazioni attraverso la deformazione elastica della gomma (come la base dell'intera macchina del compressore a vite, il supporto del motore del compressore del pistone).
Caratteristiche: a basso costo, facile installazione, adatto per vibrazioni a media e bassa frequenza (10-100Hz), con un intervallo di temperatura in genere da -30 a 80 ℃.
Assorbitori di ammortizzatori primaverili
Struttura: composto da molle metalliche (molle a vite, molle a disco) e gomma, con la molla che fornisce la forza di tampone principale e la risonanza di soppressione della gomma.
Applicazione: grandi compressori d'aria o attrezzature con gravi vibrazioni (come compressori d'aria mobili), con una forte capacità di carico (fino a più tonnellate), adatto a vibrazioni a bassa frequenza di grande ampiezza.
2. Atlas Copco Buffer Pipeline System Buffering Components
Giunti / soffietti del tubo
Struttura: soffietti metallici (materiale in acciaio, resistente ad alta pressione) o tubi di gomma ad alta pressione (strato interno di gomma resistente all'olio, strato esterno di rinforzo in acciaio intrecciato), con interfacce filettate o flange su entrambe le estremità.
Applicazione: connessioni della tubazione tra l'uscita del compressore d'aria e il serbatoio di stoccaggio, l'asciugacapelli, lo spostamento assorbente causato dall'espansione termica e dalla contrazione o dalla vibrazione della tubazione, evitando la rottura di connessioni dure (come l'aggiunta di soffietti nella porta di scarico della reciprocità dei compressori d'aria a causa della pulsante vibrazione).
Parametri: la pressione di lavoro deve corrispondere alla pressione del sistema (di solito 0,8-1,6 milioni, i modelli ad alta pressione possono raggiungere 10 MPA o più), la resistenza alla temperatura viene selezionata in base alla temperatura media (tubi di gomma ≤ 120 ℃, soffietti metallici ≤ 300 ℃).
Tampone di pulsazione (Accumulatore d'aria)
Struttura: un contenitore sigillato, separato internamente in camere a gas e camere liquide (lato dell'aria compressa) da un diaframma o un airbag, usando la comprimenti del gas per assorbire le pulsazioni di pressione.
Applicazione: condutture di scarico dei compressori d'aria alternativi, alleviando le fluttuazioni della pressione causate da scarico periodico (come l'impulso di pressione causato da ciascuna corsa del compressore del pistone), stabilizzando la pressione di alimentazione delle apparecchiature a valle.
3. Atlas Copco Buffer Components tra buffer
Cuscinetti buffer / maniche tampone
Struttura: realizzato in poliuretano, nylon o gomma dura, in foglio, anello o forma della manica.
Applicazione:
In ritardo tra i bulloni: posizionato tra la testa del bullone e la superficie dell'attrezzatura per ridurre l'allentamento dei bulloni indotto dalle vibrazioni, evitando al contempo l'usura causata da un contatto in metallo diretto (come cuscinetti tamponi per bulloni della testata).
Guarnizione tra parti in movimento: come maniche tampone tra le lame scorrevoli del compressore a vite e le fessure del rotore, riducendo il rumore di shock e l'usura durante lo scivolo della lama.
Componenti tampone di accoppiamento
Struttura: perno elastico (materiale di gomma o poliuretano), 梅花形 corpo elastico ， usato nell'accoppiamento tra il motore e l'unità principale del compressore d'aria. Funzione: durante la trasmissione della coppia, limita anche le deviazioni radiali e assiali tra i due alberi e assorbe la coppia di impatto durante l'avvio (come il cuscinetto 梅花 nell'accoppiamento elastico della macchina a vite).
Iii. Parametri chiave e base di selezione del buffer Atlas Copco
Capacità di carico: selezionare in base al carico a carico dal componente tampone (come lo shock pad deve abbinare il peso dell'attrezzatura ， e il tubo deve resistere alla pressione del sistema) per evitare deformazioni o rottura a causa di sovraccarico.
Coefficiente elastico ： È necessario abbinare la frequenza di vibrazione per evitare la risonanza (come la frequenza naturale dell'assorbitore di ammortizzatori dovrebbe essere inferiore a 1/√2 della frequenza di vibrazione dell'apparecchiatura).
Compatibilità dei media ： Quando si contatta con aria compressa o olio lubrificante ， selezionare materiali resistenti all'olio e all'invecchiamento (come la gomma di nitrile ， acciaio inossidabile) per evitare guasti alla corrosione.
Adattabilità ambientale ： In condizioni ad alta temperatura (come vicino alla porta di scarico) ， Seleziona materiali che sono resistenti alle alte temperature (come la gomma siliconica ， soffietti metallici) ； In ambienti umidi ， Considera la prevenzione della ruggine (come parti metalliche zvanizzate).
IV. MANUTENZIONE E GUIDAMENTO DI FONDO DI ATLAS COPCO BUFFER
Ispezione regolare ：
Shock pad / ammortizzatore ： osservare le crepe ， indurimento ， deformazione (come l'invecchiamento della gomma e la perdita di elasticità) ， e misura la quantità di vibrazione dell'attrezzatura (lo strumento di vibrazione può essere utilizzato per il rilevamento ， è necessaria la sostituzione se il valore supera lo standard).
Tubo / soffio ： Controllare i rigonfiamenti ， danno ， perdita di interfaccia ， e per le crepe di saldatura in maniche metalliche.
Tampone pad / corpo elastico ： Controllare l'usura (ad esempio se il pad dell'accoppiamento è stato appiattito o strappato).
Il fallimento causa ：
Invecchiamento ： I componenti di gomma sono influenzati dalle variazioni di temperatura e dalla nebbia dell'olio per molto tempo ， con conseguente indurita e crack (la durata della vita è di solito 1-3 anni ， a seconda dell'ambiente).
Sovraccarico ： Supera la pressione o il peso con portata del carico ， causando una deformazione permanente (come lo scoppio del tubo a causa della sovrapressione).
Installazione errata ： Se l'assorbitore di urti non è installato in orizzontale ， verrà sottoposto a una forza irregolare ， o se il tubo ha un raggio di piegatura troppo piccolo ， causerà l'usura locale.
Ciclo di sostituzione ：
Componenti tampone a base di gomma ： Si consiglia di ispezionare ogni 1-2 anni ， e sostituirli in tempo se si trovano segni di invecchiamento ；
Componenti tamponi a base di metallo (come soffietti) ： Ispezionare ogni 3-5 anni ， ed estendere l'uso se non ci sono danni evidenti.
