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Atlas Copco conferma il tipo di grasso lubrificante In base al tipo di componenti del compressore d'aria e alle condizioni operative, selezionare il grasso lubrificante speciale corrispondente. È severamente vietato mescolare diversi tipi o gradi di grasso lubrificante. Controllare i parametri del grasso lubrificante: come l'intervallo di temperatura applicabile, il punto di versamento e la penetrazione. Atlas Copco pulisce i componenti da lubrificare Fermare la macchina e assicurarsi che i componenti siano completamente raffreddati. Usa un panno di cotone senza olio o agenti di pulizia dedicati per pulire il vecchio grasso lubrificante, macchie di olio, polvere e detriti metallici sulla superficie dei componenti, in particolare le aree chiave come il sedile del cuscinetto e la superficie meshing delle marce, che richiedono una pulizia completa.

Atlas Copco V-Belt (Imposta 2x) Punti di manutenzione XPZ: durante l'installazione, assicurarsi che la tensione appropriata venga mantenuta. La tensione insufficiente causerà scivolare la cintura, che colpisce l'efficienza della trasmissione. Eccessiva tensione aumenterà il carico sui cuscinetti, accorciando la durata della cintura e i cuscinetti. Durante l'uso, controllare regolarmente le condizioni di usura della cintura. Se si trovano crepe sulla superficie della cintura, si verifica una grave usura o uno scivolamento, è necessario sostituirla prontamente. Allo stesso tempo, mantieni la cintura pulita per evitare l'attacco di macchie di olio, polvere e altre impurità sulla cintura, che influenzerà le sue prestazioni di trasmissione.

L'importanza e le precauzioni dei componenti buffer per i compressori dell'aria Atlas Copco Il fallimento dei componenti del tampone può portare ad un aumento delle vibrazioni dell'attrezzatura che causa allentamento del bullone, frattura della fatica della tubazione, rumore eccessivo e persino influire sulla durata della durata dei componenti del nucleo come i cuscinetti e gli ingranaggi della macchina principale. Durante la selezione, è necessario considerare il modello del compressore d'aria (ad esempio, le macchine a pistone piccole si concentrano sul tampone del gasdotto, mentre le grandi macchine a vite si concentrano sull'assorbimento complessivo di ammortizzatori). Scegli preferibilmente parti di fabbrica originali che corrispondono all'apparecchiatura per garantire la compatibilità in dimensioni e prestazioni. In sintesi, sebbene i componenti del buffer dei compressori di aria Atlas Copco siano componenti ausiliari, sono cruciali per la stabilità, la sicurezza e la durata della durata dell'attrezzatura. La selezione ragionevole e la manutenzione regolare possono ridurre efficacemente i rischi operativi e ridurre il tasso di occorrenza dei guasti.

L'elemento filtro dell'olio dei compressori dell'aria Atlas Copco (problemi comuni e cause di fallimento) L'elemento filtro viene intasato prematuramente Motivi: eccessiva polvere ambientale (aria di aspirazione non filtrata), aggiunta eccessiva di olio o miscelazione di diversi oli di marca che portano a emulsionamento, aumento dell'usura interna. Trattamento: migliorare la pulizia ambientale, standardizzare l'utilizzo dell'olio, ispezionare i componenti usurati. Scarso effetto di filtraggio Ragioni: utilizzando elementi di filtro inferiore, anello di tenuta non correttamente allineato durante l'installazione, la valvola di bypass è sempre aperta. Trattamento: selezionare Elementi di filtro aftermarket originali o di alta qualità, assicurarsi una corretta sigillatura di installazione, controllare regolarmente la funzione della valvola di bypass. Rottura dell'elemento filtro Motivi: installazione troppo stretta, aumento della pressione del sistema anormale, resistenza insufficiente del materiale dell'elemento filtro. Trattamento: standardizzare la coppia di installazione, controllare il sistema di controllo della pressione dell'olio, sostituire con elemento filtro qualificato.

Guasti comuni e soluzioni di calibro di pressione del compressore dell'aria Atlas Copco Puntatore non si muove o bloccato Motivo: ingranaggi interni bloccati, tubo a molla danneggiati, interfaccia bloccata (impurità o acqua condensa). Soluzione: smontare e pulire, rimuovere il blocco; Sostituire l'indicatore se gravemente danneggiato. Lettura errata o alla deriva Motivo: fatica dell'elemento elastico (uso a lungo termine), puntatore allentati, drastici cambiamenti della temperatura ambientale. Soluzione: ricalibrare; Sostituire i componenti dell'invecchiamento o il manometro. Perdita di guscio Motivo: la sigillatura di un indicatore resistente agli urti è scarso, le viti del guscio sono allentate. Soluzione: aggiungere olio di silicone / glicerina e sigillo; serrare le viti; Sostituire il guscio se gravemente danneggiato.

Parti di apparecchiature originali e considerazioni di sostituzione Il set di ingranaggi Atlas Copco è un componente principale. Si consiglia di utilizzare preferibilmente parti di attrezzature originali. I vantaggi dell'utilizzo delle parti delle apparecchiature originali sono i seguenti: Abbina perfettamente i parametri dell'unità principale e del motore, garantendo l'efficienza della trasmissione La precisione del materiale e della lavorazione soddisfa standard rigorosi e la durata della vita può raggiungere 8-150.000 ore Se vengono scelte parti alternative, il modulo ingranaggio, il conteggio dei denti, il profilo del dente, la distanza centrale, ecc. Devono essere verificati rigorosamente per evitare guasti operativi a causa di deviazioni dimensionali. In sintesi, il set di ingranaggi del compressore d'aria Atlas Copco, con il suo design ad alta precisione e materiali di alta qualità, garantisce una trasmissione efficiente dell'attrezzatura. Tuttavia, è necessario condurre una manutenzione regolare per prolungare la sua durata di servizio ed evitare l'intera interruzione della macchina a causa dei guasti degli ingranaggi.