1622706406 Atlas Copco

Kit valvola di controllo della temperatura del compressore d'aria ATLAS COPCO

I. Composizione del kit e funzioni principali

Componenti principali: solitamente includono il corpo della valvola di controllo della temperatura (contenente l'elemento sensibile alla temperatura), il nucleo della valvola, la molla, le guarnizioni (O-ring, guarnizioni), i giunti della tubazione di bypass e gli accessori di installazione, ecc.

Principio di funzionamento: attraverso l'elemento di rilevamento della temperatura (come il bulbo di rilevamento della temperatura della cera), rileva le variazioni di temperatura dell'olio e regola automaticamente l'apertura del nucleo della valvola:

Quando la temperatura dell'olio è inferiore al valore impostato, il nucleo della valvola chiude il circuito di raffreddamento e l'olio lubrificante passa attraverso il bypass ed entra direttamente nell'unità principale, aumentando rapidamente la temperatura dell'olio.

Quando la temperatura dell'olio raggiunge il valore impostato, il nucleo della valvola si apre gradualmente e l'olio lubrificante entra nell'unità di raffreddamento per raffreddarsi prima della circolazione, evitando un'eccessiva temperatura dell'olio che porta al deterioramento della qualità dell'olio.

II. Caratteristiche di adattamento

Personalizzato per diverse serie di compressori d'aria (come GA, ZR, ZT, ecc.) con portata dell'olio, parametri di pressione e spazio di installazione per garantire la precisione del controllo della temperatura e l'adattamento all'unità.

Selezione dei materiali: utilizza metalli resistenti all'olio e alle alte temperature (come ottone, acciaio inossidabile) e gomma speciale, adatti per l'immersione a lungo termine di olio lubrificante e ambienti con fluttuazioni di temperatura.

III. Scenari di sostituzione o manutenzione

Sostituzione regolare: si consiglia di sostituire ogni 4.000-6.000 ore o in sincronia con l'olio lubrificante per prevenire l'usura del nucleo della valvola, l'invecchiamento dell'elemento sensibile alla temperatura e il conseguente guasto del controllo.

Manifestazioni di guasto:

La temperatura dell'olio è costantemente bassa (sotto 80 ℃), probabilmente a causa del nucleo della valvola bloccato in posizione di bypass, che impedisce all'olio lubrificante di entrare nell'unità di raffreddamento.

Temperatura dell'olio anormalmente elevata (oltre 100 ℃), probabilmente dovuta al nucleo della valvola bloccato in posizione chiusa o al guasto dell'elemento sensibile alla temperatura, con il circuito di raffreddamento che non si apre.

Perdite di olio, causate principalmente dall'invecchiamento e dal danneggiamento delle guarnizioni.

IV. Punti chiave per la sostituzione e l'installazione

Preparazioni:

Spegnere e scollegare l'alimentazione, rilasciare la pressione dell'olio nella tubazione, attendere che l'unità si raffreddi.

Preparare il kit di fabbrica originale compatibile, la chiave inglese, il sigillante (se necessario) e il panno per la pulizia.

Passaggi di sostituzione:

Rimuovere le tubazioni dell'olio di ingresso e uscita della valvola di controllo della temperatura, raccogliere l'olio lubrificante residuo.

Allentare i bulloni di fissaggio della vecchia valvola, rimuovere la vecchia valvola, pulire le macchie di olio e i residui di sigillante sulla superficie di installazione.

Controllare se il nuovo gruppo valvola è integro, sostituire tutte le guarnizioni, installare la nuova valvola nella direzione originale di fabbrica (prestare attenzione alla direzione di ingresso e uscita dell'olio).

Stringere i giunti dei tubi e i bulloni di fissaggio per garantire l'assenza di perdite.

Debug e ispezione:

Avviare l'unità e osservare se la temperatura dell'olio varia entro l'intervallo normale (80-95 ℃).

Controllare se vi sono perdite d'olio sui componenti della valvola e sulle interfacce dei tubi, confermare la risposta sensibile del controllo della temperatura.