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Il filtro dell'olio del compressore d'aria è un componente chiave del sistema di lubrificazione di un compressore d'aria. Viene utilizzato principalmente per filtrare impurità, particelle e contaminanti dall'olio lubrificante, garantendo che l'olio che entra nel compressore soddisfi gli standard di pulizia, proteggendo così i componenti interni del compressore (come cuscinetti, marcia, rotori, ecc.) Dall'usura e danni e estendendo la durata della servizio delle attrezzature. Principio di lavoro Intercettazione fisica: attraverso la struttura microporosa della carta filtro o dell'elemento filtro, le particelle più grandi del diametro dei pori vengono filtrate meccanicamente. Effetto di adsorbimento: alcuni materiali degli elementi del filtro possono assorbire colloidi e umidità, migliorando così l'effetto di filtraggio.

Il filtro dell'olio del compressore d'aria è un componente chiave del sistema di lubrificazione di un compressore d'aria. Viene utilizzato principalmente per filtrare impurità, particelle e contaminanti nell'olio lubrificante, garantendo che l'olio lubrificante che entra nel compressore soddisfi gli standard di pulizia, proteggendo così i componenti interni del compressore (come cuscinetti, marcia, rotori, ecc.) Dall'usura e danni e estendendo la vita di servizio dell'attrezzatura. Funzioni core Filtrazione di impurità Intercettare particelle solide come detriti metallici, polvere e depositi di carbonio, impedendo loro di circolare nei componenti di lavoro del compressore. Protezione del sistema Ridurre l'attrito e l'usura, abbassare il rischio di guasti causati dai contaminanti e migliorare l'affidabilità del compressore. Estensione della vita del petrolio Rimuovere i prodotti di ossidazione e l'umidità, ritardare l'invecchiamento e il deterioramento dell'olio lubrificante e ridurre la frequenza della sostituzione dell'olio.

1614727399 grandi macchine per viti industriali possono richiedere la sostituzione ogni 2.000 - 4.000 ore (in combinazione con i test di qualità dell'olio); I compressori in miniatura (come quelli per i laboratori) potrebbero dover essere sostituiti ogni 500 - 1.000 ore. È essenziale seguire il manuale ed evitare danni alle attrezzature dovuti a cicli non corrispondenti.

Manutenzione e cura Sostituire regolarmente filtri: filtro dell'aria, filtro dell'olio, separatore di gas olio. Impedire alle impurità di entrare nel sistema. Controllare l'olio lubrificante: livello dell'olio, qualità dell'olio (ossidazione, emulsificazione). Sostituire l'olio in base al programma raccomandato del produttore. Pulire il sistema di raffreddamento: per i modelli raffreddati ad aria, pulire regolarmente il radiatore; Per i modelli raffreddati ad acqua, controllare la qualità e la temperatura dell'acqua. Serrare i bulloni: impedire alle vibrazioni di causare alle spalle i bulloni, il che può portare a pericoli per la sicurezza. Monitorare i parametri operativi: registrare regolarmente la temperatura di scarico, la pressione, la corrente, ecc. Affronta prontamente eventuali anomalie.

Design strutturale chiave Assunzione d'aria: progettazione gradualmente in espansione o tangenziale, riduce la velocità del flusso e separa impurità di particelle di grandi dimensioni. Installazione dell'elemento filtro: installazione verticale o orizzontale, facilitante di sostituzione e manutenzione. Struttura di drenaggio: porta di drenaggio del gravità o valvola di drenaggio automatico, impedisce all'acqua condensa di immergere l'elemento del filtro. Design di sigillatura: utilizza anelli di tenuta in gomma in gomma o fluoro, con un rapporto di compressione dal 15% al ​​25%. Struttura di smontaggio rapido: connessione a snap-fit ​​o bullone, semplifica le procedure di manutenzione.

I. Principio di lavoro La valvola di sicurezza è progettata in base al principio dell'equilibrio della forza. Consiste principalmente in un sedile della valvola, un nucleo della valvola, una molla e un meccanismo di regolazione. Quando la pressione del sistema supera la forza di precarico della molla, il nucleo della valvola viene spinto verso l'alto e il mezzo (aria compressa) viene scaricata; Quando la pressione scende alla pressione del sedile di ritorno, la molla spinge il nucleo della valvola nella sua posizione originale, chiudendo la valvola. Parametri chiave: Pressione di apertura (pressione impostata): la pressione alla quale la valvola inizia ad aprirsi, di solito da 1,05 a 1,1 volte la pressione di lavoro. Pressione di emissione: la pressione quando la valvola raggiunge la massima altezza di apertura, generalmente ≤ 1,1 volte la pressione di apertura. Pressione del sedile di ritorno: la pressione quando la valvola è chiusa, generalmente inferiore dal 10% al 15% rispetto alla pressione di apertura. Pressione di tenuta: la massima pressione alla quale la valvola mantiene la tenuta, generalmente il 90% della pressione di apertura.