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I componenti I.Main inclusi nel set。 Filtro dell'aria Filtra polvere e impurità nell'aria per impedire loro di entrare nel compressore. Si consiglia di sostituire ogni 4000 ore per evitare il blocco che porta a una diminuzione del volume dell'aria e all'aumento del consumo di energia. Filtro dell'olio Filtri impurità nell'olio lubrificante per proteggere i componenti chiave come cuscinetti e ingranaggi. Il blocco causerà un aumento della pressione dell'olio, innescando un arresto protettivo. Separatore di gas olio Separa l'olio lubrificante dall'aria compressa per garantire che lo scarico contenga una quantità accettabile di olio (in genere ≤ 3ppm). Il fallimento comporterà un aumento del consumo di carburante, l'olio nello scarico e la contaminazione dell'attrezzatura post-trattamento. Olio lubrificante I lubrificanti sintetici (come la serie Synthoil di Atlas Copco) forniscono funzioni di lubrificazione, raffreddamento e sigillazione. Devono essere sostituiti ogni 4.000 ore. I vecchi lubrificanti ridurranno l'efficienza di raffreddamento e aumenteranno il rischio di depositi di carbonio. Kit di tenuta Include O-ring, guarnizioni, ecc. Per evitare perdite di olio lubrificante e aria compressa. Le vecchie parti di tenuta possono causare una riduzione della pressione o della perdita di olio. Altri accessori Alcuni pacchetti possono includere cinture (tipo di trasmissione a cinghia), sensori, tubi, ecc. Ii. Vantaggi del pacchetto di manutenzione Acquisto unico: un singolo pacchetto copre tutte le esigenze di sostituzione dei componenti chiave, evitando l'omissione degli accessori. Abbinamento di fabbrica originale: Atlas Copco Accessori originali garantiscono una perfetta compatibilità con l'attrezzatura, estendendo la durata di servizio. Efficacia in termini di costi: il prezzo del pacchetto è generalmente più favorevole rispetto agli accessori per l'acquisto separatamente. Guida professionale: è incluso un manuale di manutenzione dettagliato, guidando gli utenti su come sostituire correttamente gli accessori.

Processo di risoluzione dei problemi Controllare l'alimentazione: utilizzare un multimetro per verificare se l'alimentazione è normale e la tensione è stabile. Controlla la bobina: misurare la resistenza della bobina per determinare se è bruciata. Controllare la parte meccanica della valvola: rimuovere la valvola, verificare che eventuali oggetti estranei la blcano e se la molla è danneggiata. Controllare il sistema di controllo: se si tratta di un sistema di drenaggio automatico, verificare se il timer o il sensore funziona correttamente. Test di pressione: testare le funzioni di apertura e chiusura della valvola sotto pressione del sistema.

Principio di lavoro Trasmissione di coppia: l'uscita di coppia dal motore viene trasmessa attraverso i denti esterni dell'accoppiamento e quindi attraverso i denti interni della manica intermedia sull'albero del compressore, ottenendo la trasmissione di potenza. Compensazione flessibile: Offset assiale: la clearance assiale tra i denti interni ed esterni consente una piccola quantità di spostamento assiale dei due alberi (in genere da ± 0,5 a ± 3 mm). Offset radiale: la parte superiore dei denti esterne viene trasformata in una forma sferica (con il centro della sfera sull'asse), consentendo una determinata deviazione angolare tra i due alberi (in genere ≤1 °). Offset angolare: attraverso lo scorrimento e il rotolamento delle superfici del dente, vengono compensati gli errori angolari tra i due alberi. Riduzione del tampone e delle vibrazioni: i riempimenti di olio lubrificante tra i denti e possono assorbire alcuni carichi di vibrazione e impatto, riducendo il rumore delle apparecchiature.

Sensore di pressione Principio di lavoro: raggiunge il monitoraggio della pressione misurando la differenza di pressione e convertendola in un segnale elettrico. Funzioni principali: può monitorare le pressioni di ingresso e uscita del compressore d'aria, nonché la pressione del serbatoio di stoccaggio in tempo reale, impedendo così al sistema di funzionare in condizioni di sovrapressione e garantire efficacemente la sicurezza del sistema. Scenari di applicazione: è ampiamente utilizzato nel controllo della pressione, nella regolamentazione delle dimissioni e nella protezione della sicurezza, ecc. Tipi comuni: incluso il tipo di deformazione, tipo piezoresistivo, ecc.

Modalità di lavoro Controllo della pressione costante: mantiene la pressione di scarico all'interno dell'intervallo del valore impostato ± 0,1bar, adatto per scenari di utilizzo del gas di precisione Carica/Scarica Modalità: scarica quando la pressione raggiunge il limite superiore e si carica quando scende al di sotto del limite inferiore. Più consumo di energia Controllo della frequenza variabile: raggiunge la regolazione della velocità di cottura cottura regolando la frequenza del motore, con un significativo effetto di risparmio energetico (15-35% in più efficiente dal punto di vista energetico rispetto ai modelli a velocità fissa) Collegamento multi-macchina: i compressori di aria multipli lavorano insieme, distribuendo automaticamente il carico in base alla domanda di utilizzo del gas totale

Principio di lavoro ： Espansione e contrazione guidata: la valvola di temperatura costante opera principalmente in base al principio di espansione termica e contrazione. La cera di paraffina sensibile alla temperatura di espansione speciale e altri componenti sono generalmente utilizzati come elementi di rilevamento della temperatura. Quando la temperatura dell'olio sale sul punto di fusione della cera di paraffina, la cera si espande in modo significativo, generando una grande forza che spinge l'asta di spinta, facendo muovere il nucleo della valvola e aprire la valvola; Quando la temperatura dell'olio diminuisce, la cera di paraffina si contrae a causa del freddo e sotto l'effetto di rimbalzo della primavera, il nucleo della valvola si ripristina, chiudendo o riducendo l'apertura della valvola. Controllo del passaggio del petrolio: L'espansione e la contrazione del nucleo della valvola vengono utilizzate per regolare le variazioni del passaggio dell'olio tra il corpo della valvola e l'alloggiamento, controllando così la proporzione di olio lubrificante che entra nel radiatore dell'olio. Quando la temperatura dell'olio è inferiore al valore impostato, la valvola si chiude o il grado di apertura diminuisce e l'olio lubrificante ritorna direttamente dal serbatoio del gas olio all'unità principale, raggiungendo un rapido riscaldamento; Quando la temperatura dell'olio è superiore al valore impostato, la valvola si apre, consentendo all'olio lubrificante di entrare nel dispositivo di raffreddamento per il raffreddamento e l'olio lubrificante raffreddato ritorna all'unità principale, garantendo così che la temperatura del rotore rimanga all'interno dell'intervallo stabilito.