1614873900 kit di elementi di accoppiamento flessibile per atlas copco

Perché l'accoppiamento flessibile della marcia del compressore d'aria si rompe?

1. Usura della superficie del dente (più comune)

Sintomo: lo spessore del dente diminuisce, la rugosità della superficie del dente aumenta e nei casi gravi si verifica un'usura a gradino.

Ragioni:

Lubrificazione insufficiente: quantità di olio lubrificante insufficiente o olio invecchiato, con conseguente contatto diretto e attrito tra le superfici del dente.

Impurità Intrusione: fallimento di sigillazioni, polvere e particelle metalliche entrano tra i denti, intensificando l'usura abrasiva.

Carico eccessivo: la coppia effettiva supera il valore nominale dell'accoppiamento, causando un'eccessiva sollecitazione di contatto sulle superfici del dente.

Offset superando lo standard: il disallineamento dei due alberi (assiale / radiale / angolare) provoca un carico irregolare sulle superfici del dente, portando a un'usura locale intensificata.

2. Adesione della superficie dei denti

Sintomo: il metallo sulla superficie del dente si scioglie e le saldature a causa di alte temperature, che formano scanalature.

Ragioni:

Velocità elevata e carico pesante: l'attrito sulle superfici dei denti genera calore ad alte velocità di rotazione, causando la rottura del film d'olio.

Fallimento della lubrificazione: viscosità dell'olio lubrificante insufficiente o scarse prestazioni anti-adesione.

Mismatch del materiale: la differenza di durezza tra i denti interni ed esterni è troppo piccola (la differenza ideale è HRC 5 - 10).

3. Frattura del bullone

Sintomo: i bulloni di collegamento (in particolare i bulloni del buco contropiede) sperimentano fratture di fatica.

Ragioni:

Forza di pre-stress insufficiente: mancato stringere in base alla coppia specificata durante l'installazione, causando il sottoposizione dei bulloni a carichi alternati.

Insufficienza nell'allentamento nel tempo: la vibrazione dell'attrezzatura porta all'allentamento del bullone, intensificando la concentrazione di sollecitazione.

Difetto del materiale: resistenza insufficiente dei bulloni o presenza di crepe e altri difetti.

4. Invecchiamento e perdita di anelli di tenuta

Sintomo: perdite di olio lubrificante, macchie di olio visibili all'esterno dell'accoppiamento.

Ragioni:

Alta temperatura: funzionamento a lungo termine in un ambiente ad alta temperatura, anelli di tenuta in gomma Età e indurirsi.

Corrosione chimica: corrosione degli anelli di sigillatura mediante lubrificazione di additivi di petrolio o mezzi ambientali (come gas acidi).

Installazione impropria: gli anelli di tenuta vengono graffiati o distorti durante l'installazione.

5. Crepe di fatica

Sintomo: le crepe compaiono sulla manica semi-accoppiamento o intermedio, comunemente sulla radice del dente o sulla chiavetta.

Ragioni:

Frequenti start-stop: frequente inizio dell'attrezzatura genera carichi di impatto.

Risonanza: la frequenza naturale dell'accoppiamento è vicina alla frequenza di vibrazione dell'attrezzatura, causando risonanza.

Difetto del materiale: ci sono fori d'aria, inclusioni di scorie, ecc. Nella fusione, diventando la fonte delle crepe.

Ii. Analisi del caso

Caso 1: usura eccessiva della superficie dei denti

Sfondo: dopo un anno di attività, lo spessore del dente dell'accoppiamento di una pianta chimica è aumentato del 20% (normale ≤ 10%).

Ragioni:

Selezione errata di olio lubrificante (grado di viscosità troppo bassa), incapace di formare un film d'olio efficace.

Nessun dispositivo di rimozione della polvere installata sull'assunzione d'aria, la polvere è entrata all'interno dell'accoppiamento.

Caso 2: rottura dei bulloni che causano l'arresto della macchina

Sfondo: i bulloni dell'accoppiamento di un compressore d'aria in una certa miniera si sono rotti consecutivamente 3 volte, con conseguente perdita di circa 50.000 yuan ogni volta a causa dell'arresto.

Ragioni:

Durante l'installazione, non è stata utilizzata una chiave di coppia e la forza di pre-stretta era insufficiente (raggiungendo solo il 60% del valore specificato).

Non sono stati condotti controlli regolari sull'allentamento dei bulloni, portando alla rottura della fatica.

Caso 3: Invecchiamento dell'anello di tenuta e perdita di olio

Sfondo: l'accoppiamento del compressore d'aria di una certa fabbrica di tintura veniva rifornito con olio lubrificante ogni settimana, ma ancora spesso attivava allarmi di carenza di olio.

Motivo:

L'attrezzatura ha funzionato in un ambiente di 80 ℃ a lungo e l'anello di tenuta della gomma di nitrile è invecchiato e rotto.

L'olio lubrificante contiene additivi di pressione estrema, che accelerano la corrosione della gomma.