I tipi e le funzioni principali delle valvole di regolazione per i compressori dell'aria Atlas Copco
Regolatore di pressione
Funzione: ridurre l'uscita dell'aria compressa ad alta pressione da parte del compressore d'aria alla pressione stabile richiesta dall'apparecchiatura a valle e mantenere la costante di pressione di uscita quando la pressione di aspirazione fluttua.
Posizione dell'applicazione: di solito installato all'uscita del serbatoio di stoccaggio o prima dell'attrezzatura post-trattamento come essiccatori e filtri per proteggere l'attrezzatura pneumatica a valle da danni da sovrapressione.
Caratteristiche: dotato di una manopola di impostazione della pressione, consentendo la regolazione della pressione di uscita in base ai requisiti e con strutture di overlow o di riduzione della pressione integrate per mantenere la stabilità della pressione.
Valvola di aspirazione
Funzione: controllare il volume dell'aria che entra nell'unità principale del compressore d'aria, essendo il componente core per regolare il volume di scarico e collaborare con il sistema di controllo per ottenere la regolazione del caricamento/scarico o di conversione della frequenza dell'unità.
Posizione dell'applicazione: installato tra il filtro dell'aria e la porta di aspirazione dell'unità principale, comunemente presente nei compressori d'aria di tipo vite.
Principio di lavoro:
Caricamento: la valvola è completamente aperta, consentendo alla massima quantità di aria di entrare nell'unità principale per la compressione.
Scaricamento: la valvola è chiusa (o parzialmente chiusa), riducendo il volume di assunzione (anche fermando l'assunzione), abbassando il consumo di energia.
Nei modelli di frequenza variabile: collegato al sistema VSD, il grado di apertura viene regolato continuamente per abbinare il consumo di gas.
Valvola di pressione minima
Funzione: assicurarsi che la pressione minima (di solito 4-5 bar) sia mantenuta nel separatore di gas olio per garantire la circolazione regolare dell'olio lubrificante (spinta nell'unità principale dalla differenza di pressione) e impedire il flusso inverso dell'aria compressa durante l'arresto.
Posizione dell'applicazione: installata tra l'uscita del separatore di gas olio e la tubazione di scarico principale, un componente di sicurezza necessario per i compressori d'aria di tipo vite.
Valvola termostatica
Funzione: regolare il percorso di raffreddamento dell'olio lubrificante per garantire che la temperatura dell'olio rimanga nell'intervallo ottimale (di solito 80-95 ℃), evitando l'emulsificazione dell'olio lubrificante a basse temperature o il deterioramento dell'olio ad alte temperature.
Principio di lavoro: durante le basse temperature, viene utilizzato il dispositivo di raffreddamento del bypass, consentendo all'olio caldo di entrare direttamente nell'unità principale; Man mano che la temperatura aumenta, si apre gradualmente per guidare l'olio caldo nel dispositivo di raffreddamento per il raffreddamento. Caratteristiche tecniche
Controllo ad alta precisione: utilizzando nuclei, diaframmi o pistoni precisi, l'accuratezza del controllo è elevata (la deviazione del controllo della pressione è generalmente ≤ ± 0,2 bar).
Resistenza alla temperatura e alla pressione: adatto per ambienti ad alta temperatura (80 ~ 120 ℃) e ad alta pressione (fino a 16 bar o sopra) dei sistemi del compressore dell'aria. I materiali sono per lo più in ghisa, lega di alluminio o acciaio inossidabile.
Risposta rapida: se collegati a sistemi di controllo come Elektronikon®, può rispondere rapidamente alle variazioni di pressione (a livello di millisecondi), garantendo la stabilità del sistema.
Progettazione di perdite a bassa perdita: la perdita è estremamente piccola nello stato chiuso, riducendo i rifiuti di energia, in particolare riducendo in modo significativo il consumo di energia del minimo in condizioni scaricate.
Guasti e manutenzione comuni e manutenzione
Manifestazioni di errore:
Fallimento della regolazione della pressione (la pressione di uscita è troppo alta / troppo bassa o fluttua notevolmente).
Jamming della valvola (incapace di aprire / chiudere normalmente, con conseguente difficoltà di caricamento o scarico incompleto).
Grave perdita (danno al corpo della valvola o superficie di tenuta, manifestata come caduta di pressione o rumore anormale).
Fallimento della valvola di controllo della temperatura che porta a una temperatura anormale dell'olio (troppo alta o troppo bassa).
Cause comuni:
Usura o ridimensionamento del sedile della valvola o della valvola (a causa delle impurità nell'aria compressa o dell'accumulo di depositi di olio).
Invecchiamento o danno di sigilli (O-ring, diaframmi).
Affaticamento a molla (causando deriva nel valore del set di pressione).
Segnali del sistema di controllo anormale (come guasti alla valvola elettromagnetica che influiscono sul funzionamento della valvola).
