La struttura e il principio di lavoro del gruppo valvola di pressione minima del compressore a vite Copco Atlante
Composizione dei componenti: di solito include il corpo della valvola, il nucleo della valvola (tipo di pistone o il tipo di diaframma), la molla, gli elementi di tenuta, l'interfaccia del manometro a pressione e la valvola di bypass e altri componenti ausiliari.
Meccanismo di lavoro: dopo l'avvio del compressore, quando la pressione del sistema raggiunge il valore impostato (generalmente 4-5 bar), il nucleo della valvola supera la forza a molla e si apre, consentendo all'aria compressa di entrare nel sistema a valle; Quando il compressore si arresta o la pressione è inferiore al valore impostato, il nucleo della valvola viene chiuso sotto l'azione della forza della molla, impedendo al flusso di gas di tornare indietro, mantenendo la pressione nel separatore di olio per garantire che l'olio lubrificante possa essere circolato liscio (spinto nell'unità principale dalla differenza di pressione). Funzione core
Stabilisci una pressione minima: assicurarsi che vi sia sempre una pressione sufficiente nel separatore dell'olio per consentire all'olio lubrificante di entrare nel sistema di lubrificazione attraverso la differenza di pressione, evitando che l'ospite si seccano a causa della mancanza di olio.
Garanzia di separazione del gas olio: un'adeguata pressione del sistema è un prerequisito per il funzionamento efficiente del separatore di olio, garantendo che la nebbia dell'olio possa essere completamente condensata e separata.
Prevenire il riflusso: quando la macchina è spenta, bloccare l'aria compressa dalla tubazione a valle che scorre all'host per evitare che i componenti interni o i componenti interni vengano colpiti.
Protezione da scarico: alcuni modelli integrano le funzioni di scarico, mantenendo una bassa pressione del sistema durante lo scarico per ridurre il consumo di energia.
Caratteristiche e parametri dell'adattamento
Impostazione della pressione: la pressione impostata varia leggermente per diversi modelli. Le macchine a vite comuni in genere hanno 4-5 bar, mentre i modelli ad alta pressione (come la serie ZT) possono essere più alti (6-8 bar). I valori specifici devono essere indirizzati al manuale dell'attrezzatura.
Abbinamento del flusso: progettare il diametro in base al volume di scarico del compressore per garantire una piccola perdita di pressione a pieno carico (di solito ≤ 0,2 bar). Le dimensioni dell'interfaccia comuni sono DN25-DN100 (connessione flangia o filettata).
Selezione del materiale: il corpo della valvola è per lo più in ghisa o acciaio fuso, il nucleo della valvola utilizza il metallo resistente all'usura e l'elemento di tenuta è una gomma resistente all'olio (NBR) o PTFE, adatto all'aria compressa contenente aria e una temperatura di lavoro di 80-120 ℃.
Guasti e manutenzione comuni e manutenzione
Problemi tipici:
Core di valvola bloccato: a causa della contaminazione dell'olio o delle impurità, la valvola non può essere aperta o chiusa normalmente, con conseguente pressione anormale (troppo alta o incapace di salire) e ridotta volume di scarico.
Guasti di tenuta: l'invecchiamento e l'usura dell'elemento di tenuta portano a perdite, con la pressione del sistema che scende troppo rapidamente dopo l'arresto.
Affaticamento a molla: la riduzione dell'elasticità provoca la diminuzione della pressione impostata, influenzando la lubrificazione e gli effetti di separazione.
Punti di manutenzione:
Regolarmente (suggerito ogni 8000-16000 ore) smontare e pulire, rimuovere la contaminazione dell'olio e i depositi di carbonio e controllare le condizioni del nucleo della valvola e dell'elemento di tenuta.
Sostituire elementi di tenuta invecchiati e molle usurate per garantire che la valvola funzioni in modo flessibile.
Durante l'installazione, prestare attenzione alla direzione (la direzione del flusso medio dovrebbe essere coerente con la marcatura del corpo della valvola) e la superficie di tenuta dovrebbe essere pulita e piatta.
