Kit di valvole di controllo della temperatura del compressore dell'aria Atlas Copco
I. Composizione del kit e funzioni di base
Componenti principali: di solito includono il corpo della valvola di controllo della temperatura (contenente l'elemento di rilevamento della temperatura), il nucleo della valvola, la molla, le guarnizioni (O-ring, le guarnizioni), i giunti di bypass e gli accessori di installazione, ecc.
Principio di funzionamento: attraverso l'elemento di rilevamento della temperatura (come il bulbo di rilevamento della temperatura della cera), rileva le variazioni della temperatura dell'olio e regola automaticamente l'apertura del nucleo della valvola:
Quando la temperatura dell'olio è inferiore al valore impostato, il core della valvola chiude il circuito di raffreddamento e l'olio lubrificante passa attraverso il bypass ed entra direttamente nell'unità principale, aumentando rapidamente la temperatura dell'olio.
Quando la temperatura dell'olio raggiunge il valore fisso, il nucleo della valvola si apre gradualmente e l'olio lubrificante entra nell'unità di raffreddamento per il raffreddamento prima della circolazione, evitando una temperatura dell'olio eccessiva che porta al deterioramento della qualità dell'olio.
Ii. Caratteristiche di adattamento
Personalizzati per diverse serie di compressori d'aria (come GA, ZR, ZT, ecc.) Con flusso di olio, parametri di pressione e spazio di installazione per garantire l'accuratezza della temperatura di controllo e la corrispondenza con l'unità.
Selezione del materiale: utilizza metalli resistenti all'olio, resistenti ad alta temperatura (come ottone, acciaio inossidabile) e in gomma speciali, adatti per l'immersione a lungo termine degli ambienti di fluttuazione dell'olio e della temperatura lubrificanti.
Iii. Scenari per sostituzione o manutenzione
Sostituzione regolare: si consiglia di sostituire ogni 4000-6000 ore o sincrono con l'olio lubrificante per prevenire l'usura del nucleo della valvola, l'invecchiamento dell'elemento di rilevamento della temperatura e il conseguente guasto del controllo.
Manifestazioni di errore:
Temperatura dell'olio Continualmente bassa (inferiore a 80 ℃), probabilmente a causa del nucleo della valvola bloccato nella posizione di bypass, impedendo all'olio lubrificante di entrare nell'unità di raffreddamento.
Temperatura olio anormalmente elevata (oltre 100 ℃), probabilmente a causa del nucleo della valvola bloccato in posizione chiusa o fallimento dell'elemento di rilevamento della temperatura, con il circuito di raffreddamento che non si apre.
Perdita di petrolio, per lo più causata dall'invecchiamento e danni dei sigilli.
IV. Punti chiave per la sostituzione e l'installazione
Preparazioni:
Spegnere e scollegare l'alimentazione, rilasciare la pressione dell'olio nel gasdotto, attendere che l'unità si raffreddi.
Preparare il kit di fabbrica originale compatibile, chiave, sigillante (se necessario) e stoffa di pulizia.
Passaggi di sostituzione:
Rimuovere l'ingresso e l'olio di uscita della valvola di controllo della temperatura, raccogliere l'olio di lubrificazione residua.
Allentare i vecchi bulloni di fissaggio della valvola, rimuovere la vecchia valvola, pulire le macchie di olio e i residui di sigillante sulla superficie di installazione.
Controllare se il nuovo gruppo valvola è intatto, sostituire tutte le guarnizioni, installare la nuova valvola nella direzione originale della fabbrica (presta attenzione alla direzione dell'olio di ingresso e uscita).
Stringere i giunti del tubo e fissare i bulloni per garantire alcuna perdita.
Debug e ispezione:
Avviare l'unità e osservare se la temperatura dell'olio cambia all'interno dell'intervallo normale (80-95 ℃).
Controllare se si verifica una perdita di olio nei componenti della valvola e nelle interfacce del tubo, confermare la risposta sensibile della temperatura di controllo.
