Caratteristiche materiali e strutturali
I tubi di olio di ritorno in metallo originale di fabbrica sono generalmente realizzati in materiali metallici resistenti alla corrosione e ad alta resistenza (come rame, acciaio inossidabile o tubi in acciaio zincato), con le seguenti caratteristiche:
Resistenza alla pressione e alla temperatura: possono resistere alla pressione (di solito 3-10 bar) e alla temperatura (80-120 ℃) durante la circolazione di olio lubrificante e è improbabile che deformi o rottura a causa di fluttuazioni di pressione o temperature elevate;
Design di tenuta: l'interfaccia su entrambe le estremità della tubazione è principalmente in fili o struttura della flangia precisi, combinata con guarnizioni di guarnizioni o anelli O, per garantire una connessione limitata con il separatore di olio, l'unità principale e altri componenti, senza perdita di olio;
Accuratezza di formazione elevata: l'angolo di flessione e la lunghezza della conduttura sono progettati in base allo spazio interno del compressore d'aria, che può adattarsi perfettamente al percorso di installazione, evitare interferenze con altri componenti e ridurre le vibrazioni e l'usura.
Funzioni e importanza
Il tubo dell'olio di ritorno in metallo è il "canale di ritorno" del sistema di circolazione dell'olio lubrificante. Le sue funzioni principali includono:
Trasportando l'olio di lubrificazione pulita separata dal separatore dell'olio all'area di meshing del rotore e cuscinetti dell'unità principale per garantire la lubrificazione continua;
Alcuni tubi d'olio di ritorno possono essere dotati di valvole a senso unico o elementi di limitazione per prevenire il riflusso dell'olio durante l'arresto o controllare il flusso di olio di ritorno;
La struttura rigida del materiale metallico può ridurre le vibrazioni della tubazione, un rumore operativo inferiore ed evitare scarso olio di ritorno a causa della deformazione della tubazione.
Punti chiave per la corrispondenza del modello
Le specifiche del tubo dell'olio di ritorno in metallo sono strettamente correlate al modello del compressore d'aria e alla progettazione del sistema di lubrificazione. Serie diverse (come GA, ZR, G, ecc.) E i modelli di alimentazione del compressore d'aria hanno differenze significative nel diametro della pipeline, nella lunghezza e nel tipo di interfaccia. Quando si acquistano, si prega di fornire:
Il modello specifico del compressore d'aria (come GA30, GA75VSD+) e il numero di serie di fabbrica;
La posizione di installazione del tubo dell'olio di ritorno (come dal separatore dell'olio all'unità principale, dal serbatoio del gas olio alla pompa dell'olio, ecc.);
Il numero di parte del vecchio tubo dell'olio (di solito contrassegnato sulla pipeline o sull'interfaccia) e sulle specifiche dell'interfaccia (come il tipo di filettatura, la dimensione del diametro del tubo).
