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I. Principio di lavoro La valvola di sicurezza è progettata in base al principio dell'equilibrio della forza. Consiste principalmente in un sedile della valvola, un nucleo della valvola, una molla e un meccanismo di regolazione. Quando la pressione del sistema supera la forza di precarico della molla, il nucleo della valvola viene spinto verso l'alto e il mezzo (aria compressa) viene scaricata; Quando la pressione scende alla pressione del sedile di ritorno, la molla spinge il nucleo della valvola nella sua posizione originale, chiudendo la valvola. Parametri chiave: Pressione di apertura (pressione impostata): la pressione alla quale la valvola inizia ad aprirsi, di solito da 1,05 a 1,1 volte la pressione di lavoro. Pressione di emissione: la pressione quando la valvola raggiunge la massima altezza di apertura, generalmente ≤ 1,1 volte la pressione di apertura. Pressione del sedile di ritorno: la pressione quando la valvola è chiusa, generalmente inferiore dal 10% al 15% rispetto alla pressione di apertura. Pressione di tenuta: la massima pressione alla quale la valvola mantiene la tenuta, generalmente il 90% della pressione di apertura.

Qual è la causa fondamentale del danno all'accoppiamento? La causa fondamentale del danno all'accoppiamento sta nella discrepanza tra progettazione, installazione, manutenzione e condizioni di lavoro effettive. Selezionando correttamente il tipo, conducendo l'installazione standardizzata, eseguendo manutenzione regolare e ottimizzando le condizioni di lavoro, la durata dell'accoppiamento può essere estesa da 1 a 2 anni a 5 a 10 anni, riducendo in modo significativo il rischio di tempi di inattività e costi di manutenzione. Si consiglia di stabilire un file di gestione del ciclo di vita completo per l'accoppiamento, registrando i dati da ciascuna manutenzione, per ottenere la manutenzione preventiva.

Composizione strutturale Corpo della valvola: il corpo principale che collega il circuito dell'olio, di solito con ingresso dell'olio, una presa diretta e una presa per il dispositivo di raffreddamento. Elemento termosensibile: il componente principale, che si espande o si contrae con variazioni di temperatura. Spring: collabora con l'elemento termosensibile per controllare il grado di apertura e chiusura della valvola. Core di valvola / Asta della valvola: il meccanismo di attuazione, che regola la direzione del flusso dell'olio in base al segnale dell'elemento termosensibile.

La funzione del separatore di olio: Equipaggiamento protettivo: impedire all'olio e all'acqua di entrare nelle successive attrezzature pneumatiche, condutture e valvole, ecc. Migliorare la qualità dell'aria: olio separato e acqua dall'aria compressa, consentendo la purificazione iniziale dell'aria compressa, fornendo aria compressa pulita e secca per il processo di produzione, garantendo la qualità del prodotto, in particolare nelle industrie con rigorosi requisiti di qualità dell'aria, come elettronica, cibo e prodotti farmaceutici, questo è particolarmente importante. Conservazione energetica e protezione ambientale: attraverso un'efficace separazione di petrolio e acqua, raggiungere il riciclaggio del petrolio e lo scarico conforme di acqua, ridurre i rifiuti delle risorse e l'inquinamento ambientale, soddisfare i requisiti di protezione ambientale e ridurre i costi operativi delle imprese.

Le ventre a V sono componenti di trasmissione di potenza comuni in macchinari industriali, utilizzati per collegare motori e varie apparecchiature meccaniche che richiedono energia, come pompe, ventole, compressori, ecc. Possono selezionare diverse specifiche delle aree a V in base alle diverse requisiti di potenza e velocità per garantire il normale funzionamento dell'apparecchiatura.

1. Valvola del solenoide di carico ‌: adotta una struttura a tre posizioni a tre posizioni normalmente chiusa e controlla l'one-off del gasdotto dal serbatoio di petrolio e gas alla valvola di aspirazione attraverso le istruzioni PLC. Quando si è acceso, consentire all'aria compressa di entrare nella pipeline della valvola di aspirazione e aprire la porta di aspirazione. Quando la potenza viene tagliata, tagliare il passaggio dell'aria ed espellere l'aria residua nel cilindro, quindi chiudere l'ingresso dell'aria 2. Valvola del solenoide di sfiato ‌: Aprire la valvola per due posizioni e due posizioni normali per garantire che la pressione nel serbatoio del petrolio e del gas del compressore d'aria rimanga a circa 0,2 MPa quando non è carico. Quando la macchina viene chiusa e scaricata, tagliare l'alimentazione e rilasciare il gas sul filtro di aspirazione per evitare un'eccessiva pressione