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L'unità di controllo dei compressori a vite a iniezione di Atlas Copco è progettata con intelligenza, che non solo semplifica la gestione delle operazioni, ma migliora anche l'efficienza operativa e l'affidabilità dell'attrezzatura. È una garanzia chiave per raggiungere il funzionamento "efficiente, risparmio di energia e sicuro" dei compressori. Quando si sceglie, è necessario abbinare le specifiche corrispondenti dell'unità di controllo secondo il modello del compressore e le condizioni di lavoro effettive.

Manutenzione e precauzioni per l'unità di controllo dei compressori Atlas Copco Air Controllare regolarmente lo schermo e i pulsanti dell'unità di controllo per assicurarsi che funzionino correttamente e che la dissipazione del calore e la ventilazione siano adeguate, per prevenire l'impatto delle alte temperature sulle prestazioni. Se viene visualizzato un codice di errore, si consiglia di fare riferimento al manuale dell'attrezzatura per l'interpretazione o contattare il centro di assistenza autorizzato di Atlas Copco per la gestione per evitare l'espansione dei problemi dovuti all'autooperazione. Alcune unità di controllo supportano gli aggiornamenti del firmware e gli aggiornamenti possono essere ottenuti attraverso canali ufficiali per migliorare la stabilità funzionale.

Quando si eseguono la manutenzione e la sostituzione, si consiglia di fare riferimento al manuale di manutenzione ufficiale del compressore d'aria per confermare le specifiche e i parametri dell'o-ring. Ottieni gli accessori originali attraverso i nostri canali ufficiali per garantire l'effetto di tenuta e l'affidabilità operativa dell'attrezzatura ed evitare problemi come perdite e guasti alle attrezzature causati da parti incompatibili.

Raccomandazioni di manutenzione per il filtro dell'olio dei compressori d'aria a vite Copco Atlas: Ciclo di sostituzione: in condizioni operative normali, sostituire il filtro una volta ogni 2.000 - 3.000 ore. In ambienti difficili (come polvere alta e alta temperatura), questo periodo dovrebbe essere ridotto a 1.500 ore. Funzionamento sincrono: quando si sostituisce l'elemento filtro, scaricare anche contemporaneamente l'olio stabilito nella parte inferiore del serbatoio dell'olio (contenente una grande quantità di impurità) e riempire l'olio al livello specificato. Requisiti di selezione: è necessario selezionare la fabbrica originale o elementi filtrati certificati che corrispondono al modello del compressore per evitare danni alle attrezzature a causa di disallineamento dimensionale o accuratezza di filtrazione insufficiente. L'efficace manutenzione del filtro dell'olio può ridurre significativamente il tasso di usura dell'unità principale della vite ed è un aspetto chiave della manutenzione giornaliera dell'unità del compressore con basso costo e alta efficienza.

Problemi comuni e manutenzione del separatore di olio di Atlas Copco Effetto di separazione ridotto Motivo: blocco del filtro, danni, scarso oleodotto di olio di ritorno o temperatura eccessivamente elevata della miscela di gas olio. Soluzione: sostituire il filtro, pulire il tubo dell'olio di ritorno e controllare il sistema di raffreddamento per assicurarsi che la temperatura di scarico sia normale. Differenza di pressione eccessiva Segno: la differenza di pressione tra l'ingresso del separatore e l'uscita supera 0,15 MPA, con conseguente ridotto volume di scarico e aumento del consumo di energia. Soluzione: sostituire il filtro in tempo per evitare danni al filtro o sovraccarico dell'alloggiamento a causa dell'eccessiva differenza di pressione. Restituire l'insufficienza dell'olio Motivo: blocco della valvola dell'olio di ritorno, blocco del foro di limitazione o perdita del tubo dell'olio di ritorno. Danno: il compressore funziona senza olio, causando usura dell'unità principale e aumento improvviso della temperatura. Soluzione: smontare e pulire i componenti dell'olio di ritorno per garantire l'olio di ritorno regolare.

Atlas Copco Valvola di ritegno KIT E MANUTENZIONE Perdita: questo è spesso causato da superfici di tenuta usurate, blocco di detriti o molle non riuscite. Richiede disassemblaggio per la pulizia, la macinatura delle superfici di tenuta o la sostituzione dei componenti. Stallo: olio e impurità nell'aria compressa può causare bloccato il nucleo della valvola. Devono essere condotti controlli e pulizie regolari e i filtri dell'aria devono essere mantenuti più frequentemente. Strani rumori: le collisioni tra il nucleo della valvola e la sede della valvola o le molle sciolte possono produrre rumori. La tenuta dei componenti e le condizioni di usura deve essere controllata. Regolarmente (suggerito ogni 2000-3000 ore di funzionamento) di ispezione, pulizia e conduzione di test di prestazioni sul gruppo valvola di ritegno del kit di valvola di controllo Atlas Copco è una misura importante per garantire il funzionamento efficiente delle macchine per viti.