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Prima separazione: la miscela di gas contenente olio, che contiene gocce di olio di varie dimensioni, che uscirà dalla porta di scarico dell'unità principale del compressore d'aria, entra nel serbatoio del gas olio. La maggior parte dell'olio nella miscela di gas olio cade sul fondo del serbatoio sotto l'azione della forza centrifuga e della gravità. Seconda separazione: l'aria compressa contenente la nebbia dell'olio passa attraverso gli strati di materiale del filtro del micrometro e della fibra di vetro dell'elemento filtro di separazione del gas olio per la separazione secondaria. Le particelle di olio, attraverso l'effetto di diffusione del materiale del filtro, l'intercettazione diretta e i meccanismi di collisione e aggregazione inerziali, si aggregano rapidamente in grandi goccioline di olio. Sotto l'azione della gravità, l'olio si riunisce nella parte inferiore dell'elemento di separazione dell'olio e ritorna al sistema di olio di lubrificazione principale attraverso l'area concava inferiore dell'ingresso del tubo dell'olio di ritorno secondario, rendendo così la scarica del compressore d'aria più puro e aria compressa senza olio.

La valvola del solenoide a frequenza variabile per compressori d'aria è un componente di controllo specializzato specificamente progettato per i sistemi di compressore d'aria a frequenza variabile. Controlla l'apertura e la chiusura o il grado della valvola ricevendo segnali elettrici, consentendo una regolazione precisa di parametri chiave come flusso d'aria, pressione e circolazione del gas olio. In combinazione con il convertitore di frequenza, consente il funzionamento di regolazione della velocità di frequenza variabile del compressore d'aria, raggiungendo così gli obiettivi del risparmio energetico e dell'offerta di gas stabile.

Il separatore dell'olio del compressore d'aria è un componente cruciale nel sistema del compressore d'aria, utilizzato per separare le goccioline di olio e la nebbia dell'olio dall'aria compressa. Garantisce la purezza dell'aria compressa e consente il riciclaggio e il riutilizzo dell'olio lubrificante.

Il filtro dell'aria è il componente centrale del sistema di aspirazione dell'aria di un compressore d'aria. Viene utilizzato principalmente per filtrare polvere, particelle, umidità e altre impurità nell'aria che entrano nel compressore, impedendo agli inquinanti di entrare nelle parti interne del compressore (come rotori, cilindri, valvole e altri componenti chiave), garantendo così la qualità dell'aria compressa, riducendo l'usura delle attrezzature ed estendendo la sua vita di servizio. È la prima linea di difesa del "sistema respiratorio" del compressore, insieme al filtro dell'olio e al nucleo di separazione dell'olio, sono chiamati "tre filtri" del compressore, mantenendo congiuntamente il funzionamento efficiente e stabile dell'attrezzatura.

Il sensore del compressore d'aria è il nucleo del funzionamento "intelligente" dell'attrezzatura. Sensando accuratamente parametri come pressione, temperatura e portata, consente la trasformazione dalla "manutenzione passiva" a "prevenzione attiva". Scegliere il sensore appropriato e l'esecuzione di una manutenzione adeguata non solo estende la durata del compressore d'aria, ma riduce anche il consumo di energia e riduce i tempi di inattività a causa di guasti, fornendo supporto aereo compresso stabile e affidabile per la produzione industriale.

I componenti I.Main inclusi nel set。 Filtro dell'aria Filtra polvere e impurità nell'aria per impedire loro di entrare nel compressore. Si consiglia di sostituire ogni 4000 ore per evitare il blocco che porta a una diminuzione del volume dell'aria e all'aumento del consumo di energia. Filtro dell'olio Filtri impurità nell'olio lubrificante per proteggere i componenti chiave come cuscinetti e ingranaggi. Il blocco causerà un aumento della pressione dell'olio, innescando un arresto protettivo. Separatore di gas olio Separa l'olio lubrificante dall'aria compressa per garantire che lo scarico contenga una quantità accettabile di olio (in genere ≤ 3ppm). Il fallimento comporterà un aumento del consumo di carburante, l'olio nello scarico e la contaminazione dell'attrezzatura post-trattamento. Olio lubrificante I lubrificanti sintetici (come la serie Synthoil di Atlas Copco) forniscono funzioni di lubrificazione, raffreddamento e sigillazione. Devono essere sostituiti ogni 4.000 ore. I vecchi lubrificanti ridurranno l'efficienza di raffreddamento e aumenteranno il rischio di depositi di carbonio. Kit di tenuta Include O-ring, guarnizioni, ecc. Per evitare perdite di olio lubrificante e aria compressa. Le vecchie parti di tenuta possono causare una riduzione della pressione o della perdita di olio. Altri accessori Alcuni pacchetti possono includere cinture (tipo di trasmissione a cinghia), sensori, tubi, ecc. Ii. Vantaggi del pacchetto di manutenzione Acquisto unico: un singolo pacchetto copre tutte le esigenze di sostituzione dei componenti chiave, evitando l'omissione degli accessori. Abbinamento di fabbrica originale: Atlas Copco Accessori originali garantiscono una perfetta compatibilità con l'attrezzatura, estendendo la durata di servizio. Efficacia in termini di costi: il prezzo del pacchetto è generalmente più favorevole rispetto agli accessori per l'acquisto separatamente. Guida professionale: è incluso un manuale di manutenzione dettagliato, guidando gli utenti su come sostituire correttamente gli accessori.