Novità del settore

Atlas Copco Il sensore di temperatura del compressore dell'aria è un componente importante utilizzato per il monitoraggio in tempo reale delle temperature delle parti chiave dell'unità del compressore (come temperatura di scarico, temperatura dell'olio e temperatura del motore, ecc.). La sua funzione principale è quella di rilevare le variazioni di temperatura e fornire supporto ai dati per il sistema di controllo, garantendo che l'apparecchiatura funzioni all'interno di un intervallo di temperatura sicuro. Allo stesso tempo, quando si verificano temperature anormali, innesca i meccanismi di protezione (come l'arresto e l'allarme) per prevenire guasti meccanici o rischi di sicurezza causati dal surriscaldamento.

Funzione: Impurità di filtraggio: durante il funzionamento del compressore d'aria, l'olio lubrificante genererà detriti metallici a causa dell'attrito con i componenti metallici e l'olio stesso produrrà anche gengive e altre impurità a causa del riscaldamento e dell'ossidazione con l'aria. Il filtro dell'olio può rimuovere efficacemente queste impurità, come particelle metalliche e sostanze olio deteriorate. L'accuratezza della filtrazione è generalmente compresa tra 5-15 μm, mantenendo la pulizia del passaggio dell'olio, impedendo alle impurità di entrare in componenti critici come cuscinetti, marcia e cavità del corpo principale, riducendo l'usura e estendendo la durata di servizio dell'attrezzatura. Garantire l'effetto di lubrificazione: assicurarsi che l'olio che entra nell'unità principale sia puro, mantenga buone prestazioni di lubrificazione, consentano di lubrificare le superfici di attrito, ridurre la perdita di attrito ed evitare guasti causati da scarsa lubrificazione dovuta a impurità, come danni al cuscinetto, sequestri del rotore, ecc.

ATLAS COPCO Il kit di servizio del filtro dell'olio e del separatore di olio per il compressore d'aria è un set di accessori completo utilizzato per la manutenzione e la manutenzione del sistema di petrolio e gas del compressore. Viene utilizzato principalmente per sostituire regolarmente gli elementi del filtro chiave per garantire la pulizia del circuito dell'olio del compressore e la separazione completa del gas olio, garantendo così il funzionamento efficiente dell'attrezzatura e estendendo la sua durata di servizio.

Atlas Copco Il separatore dell'acqua del compressore d'aria (noto anche come asciugatrice dell'aria compressa o separatore di vapore acqueo) è un dispositivo chiave nel sistema di aria compressa utilizzata per rimuovere e separare l'umidità e la condensa nell'aria compressa. La sua funzione principale è quella di rimuovere il vapore acqueo generato durante il processo di compressione, impedendo all'umidità di entrare in apparecchiature a valle (come strumenti pneumatici, condutture, strumenti, ecc.) E causando corrosione, blocco o degradazione delle prestazioni.

Il gruppo filtro dell'olio del compressore d'aria è uno dei componenti chiave che garantiscono il normale funzionamento del compressore. La sua funzione principale è quella di filtrare impurità, particelle metalliche e fanghi nell'olio, impedendo loro di entrare nei componenti di attrito critico del motore o del compressore (come cuscinetti, pistoni, cilindri, ecc.), Riducendo così l'usura, estendendo la durata dell'attrezzatura e garantendo il funzionamento efficiente del sistema di lubrificazione.

Prima separazione: la miscela di gas olio contenente gocce di olio di varie dimensioni, che esce dalla porta di scarico dell'unità principale del compressore d'aria, entra nel serbatoio del gas olio. La maggior parte dell'olio nella miscela di gas olio cade sul fondo del serbatoio sotto l'azione della forza centrifuga e della gravità. Seconda separazione: l'aria compressa contenente la nebbia dell'olio passa attraverso gli strati di materiale del filtro del micrometro e della fibra di vetro dell'elemento filtro di separazione del gas olio per la separazione secondaria. Le particelle di olio subiscono meccanismi come diffusione, intercettazione diretta e aggregazione di collisione inerziale, causando un calpestare rapidamente le particelle di olio sospese nell'aria compressa in grandi goccioline di olio. Sotto l'azione di gravità, l'olio si riunisce nella parte inferiore dell'elemento di separazione dell'olio e ritorna al sistema di olio di lubrificazione principale attraverso l'area concava inferiore dell'ingresso del tubo dell'olio di ritorno secondario, consentendo così al compressore d'aria di scaricare l'aria compressa più pura e senza olio.